冲击210万标箱年吞吐量 厦门远海码头迎来“三轮同靠”

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“中远英格兰”轮靠泊厦门远海自动化码头。三轮同靠(厦门港口管理局供图)

海峡网讯(厦门日报记者徐景明通讯员陈哲)昨日下午，冲击厦门远海自动化码头迎来“重量级”来宾——一艘20万吨级与两艘15万吨级集装箱轮“三轮同靠”，箱年场面壮观气派。吞吐头迎其中的量厦“中远英格兰”轮，是门远“海洋联盟”欧洲快航(NEU3)升级后的首航靠泊。

厦门港口管理局、海码厦门远海集装箱码头有限公司介绍，三轮同靠“中远英格兰”轮执行的冲击欧洲快航(NEU3)，每周三16时靠泊厦门远海自动化码头，箱年周四16时离港，吞吐头迎窗口时间合理，量厦可为广大进出口货主提供便利的门远通关服务。航线挂靠港口如下:厦门-南沙-香港-盐田-盖梅-巴生-苏伊士运河-比雷埃夫斯-汉堡-鹿特丹-泽布吕赫-菲利克斯托-苏伊士运河-新加坡-盐田。海码该航线以高效著称，三轮同靠目标市场辐射地中海、黑海、西北欧等地区。据了解，“中远英格兰”可装载13386个标准集装箱，由中远南通川崎船厂自行建造。

昨日下午，厦门远海集装箱码头有限公司总经理陈毅鹏、厦门中远海运集装箱运输有限公司总经理助理任汉鑫登上“中远英格兰”轮，向船员们送上慰问与祝福。多方希望以“中远英格兰”轮为新起点，通过“自动化码头”“智慧闸口”等各种新兴技术武装港口，努力为广大船东、客户提供卓越的“中远海运港口”品质服务。

借助不断丰富的航线网络，今年，厦门远海自动化码头集装箱吞吐量将冲击210万标箱，争当“一带一路”建设的排头兵，不断以新科技、优服务为着力点，助力厦门港打造“一带一路”沿线的高素质、高颜值港口，服务厦门东南航运中心建设。

厦门远海自动化码头是中国首个、全球首个第四代自动化码头，也是中国首个全部自主知识产权的自动化码头，该码头上的机械设备，如桥吊、龙门吊、集装箱拖车等，都是自动化运作，现场看不到工人，所以被称为“魔鬼码头”。前不久，在纪录片《航拍中国》第二季福建篇中，厦门远海自动化码头作为厦门人工智能、自主创新的“黑科技”代表惊艳亮相，令人印象深刻。